Déclaration politique sur l’examen de haut niveau à mi-parcours de la mise en œuvre du Programme d’action de Vienne en faveur des pays en développement sans littoral pour la décennie 2014-2024 A/RES/74/15 7. Nous félicitons les pays en développement sans littoral qui ont rempli les conditions pour quitter la catégorie des pays les moins avancés. 8. Nous savons que les pays en développement sans littoral n’ont pas les moyens de collecter régulièrement des données fiables qui leur permettraient d ’élaborer leurs politiques en connaissance de cause et d’y donner suite, notamment pour certains des objectifs du Programme d’action de Vienne, et que c’est l’un des principaux obstacles auxquels ils se heurtent. 9. Nous prenons acte des progrès réalisés par les pays en développement sans littoral et les pays en développement de transit qui ont ratifié l ’Accord de l’Organisation mondiale du commerce sur la facilitation des échanges, la Convention de Kyoto révisée 9 , la Convention IIR 10 et d’autres conventions internationales pertinentes. Nous constatons toutefois qu’il faut que ces pays s’acquittent effectivement des obligations que leur imposent ces conventions et accords. 10. Nous nous félicitons que certains pays en développement sans littoral et les pays de transit voisins aient récemment mis en place des couloirs de transport en transit et des couloirs économiques. ae temps de passage dans les couloirs de transit et les coûts correspondants ont été réduits, ce qui a permis de raccourcir nettement le délai de passage des frontières terrestres et des points d’articulation des systèmes de transport intermodal. 11. Des progrès ont été accomplis dans les pays en développement sans littoral et les pays en développement de transit dans les domaines de l ’expansion et de la mise à niveau des réseaux ferroviaire, routier, portuaire et aéroportuaire et des voies navigables intérieures. Certaines liaisons manquantes ont été établies et l ’intégration régionale a été renforcée, mais pour les pays en développement sans littoral, l ’un des principaux obstacles à l’intégration commerciale reste la connectivité limitée. 12. Nous notons que l’infrastructure de production, d’approvisionnement, de transmission et de distribution de formes modernes et renouvelables d ’énergie a été étendue et améliorée dans les pays en développement sans littoral. Cependant, plus de 40 pour cent de la population de ces pays n’a toujours pas accès à l’électricité, et l’écart entre les milieux urbain et rural reste important. a ’exécution des projets énergétiques est trop lente. 13. Nous savons que les pays en développement sans littoral ont davantage accès aux technologies de l’information et des communications. Ioutefois, nous constatons qu’ils continuent de se heurter à des contraintes majeures, notamment en ce qui concerne les infrastructures et le coût relativement élevé des services informatiques et des services de communications, en particulier pour ce qui est de l ’accès aux câbles sous-marins. 14. ae développement des infrastructures se heurte à des obstacles majeur s : les pays en développement sans littoral n’ont pas suffisamment de ressources financières pour répondre à leurs besoins de financement, ils n’ont pas les moyens d’élaborer des projets d’infrastructure susceptibles d’être financés, ils ont un accès limité aux technologies et manquent d’infrastructures résilientes. 15. Nous saluons les efforts faits par les pays en développement sans littoral pour accroître leur participation aux échanges à l’échelle mondiale, notamment en intégrant le commerce dans leurs stratégies nationales et en actualisant leurs politiques commerciales. Ioutefois, nous constatons que ces pays continuent __________________ 9 10 19-20986 Protocole d’amendement à la Convention internationale pour la simplification et l ’harmonisation des régimes douaniers (Nations Unies, Recueil des Traités, vol. 2370, n o 13561). Convention douanière relative au transport international de marchandises sous le couvert de carnets IIR (Nations Unies, Recueil des Traités, vol. 1079, n o 16510). 3/9