A/RES/59/24 prescriptions imposées par les États du pavillon dans l’accomplissement de leurs devoirs et l’exécution de leurs obligations en vertu des instruments internationaux applicables ; 43. Se félicite des progrès réalisés par l’Organisation internationale du Travail dans l’élaboration d’une convention générale sur le travail en mer ; 44. Reconnaît l’importance du contrôle exercé par les États du port s’agissant de promouvoir une application plus effective par l’État du pavillon, et le respect par les propriétaires de navires et les affréteurs, des normes de sécurité, de travail et de pollution de l’État du pavillon et des normes internationalement reconnues ainsi que des règlements de sécurité maritime et des mesures de conservation et de gestion, et encourage les États Membres à améliorer l’échange d’informations utiles entre les autorités portuaires des États ; 45. Invite l’Organisation maritime internationale à prendre des mesures dans le cadre de son mandat pour harmoniser, coordonner et évaluer le contrôle exercé par l’État du port en ce qui concerne les normes de sécurité et de pollution ainsi que les réglementations relatives à la sécurité maritime et, en collaboration avec l’Organisation internationale du Travail, les normes du travail, de manière à promouvoir l’application par tous les États de normes minimales fixées au niveau mondial, et invite l’Organisation des Nations Unies pour l’alimentation et l’agriculture à poursuivre ses travaux pour promouvoir l’adoption par les États du port de mesures concernant les navires de pêche en vue de lutter contre la pêche illégale, non déclarée et non réglementée ; 46. Appelle les États du port et les États du pavillon à prendre toutes mesures conformes au droit international et nécessaires pour empêcher l’exploitation de navires sous-normes et la pêche illégale, non déclarée et non réglementée ; 47. Engage vivement tous les États à lutter, en coopération avec l’Organisation maritime internationale, contre les actes de piraterie et les vols à main armée commis en mer en adoptant des mesures, y compris d’aide au renforcement des capacités, en formant les gens de mer, le personnel des ports et les agents de la force publique à la prévention et à la constatation des incidents et à la conduite d’enquêtes à leur sujet, en traduisant en justice les auteurs présumés conformément aux dispositions du droit international, en se dotant d’une législation nationale, en consacrant à cette lutte des navires et du matériel adaptés et en empêchant les immatriculations frauduleuses de navires ; 48. Se félicite des progrès réalisés par la coopération régionale en matière de prévention et de répression de la piraterie et des vols à main armée en mer dans certaines régions, et engage vivement les États à s’employer d’urgence à promouvoir, adopter et exécuter des accords de coopération, en particulier au niveau régional dans les régions à haut risque ; 49. Prend note des préoccupations exprimées par le Conseil et le Secrétaire général de l’Organisation maritime internationale s’agissant d’assurer la sécurité des couloirs de navigation d’importance stratégique et de les garder ouverts au trafic maritime international de manière à garantir le flot ininterrompu de ce trafic, et se félicite à cet égard de la demande par laquelle le Conseil a prié le Secrétaire général de l’Organisation maritime internationale de poursuivre ses travaux sur la question 10