A/RES/64/71 régler, dans la mesure du possible, le problème des navires et petites embarcations impropres à la navigation dans les zones relevant de leur juridiction ; 105. Se félicite des travaux en cours de l’Organisation maritime internationale concernant le débarquement des personnes sauvées en mer et estime à ce propos qu’il faut mettre en œuvre tous les instruments internationaux pertinents ; 106. Demande aux États de continuer de coopérer à la recherche de solutions globales aux migrations internationales et au développement, notamment en recourant au dialogue sur tous leurs aspects ; 107. Réaffirme que les États du pavillon, les États du port et les États côtiers ont tous pour responsabilité d’assurer l’application et le respect effectifs des instruments internationaux concernant la sûreté et la sécurité maritimes, conformément au droit international, en particulier à la Convention, et que c’est aux États du pavillon qu’il incombe principalement de faire davantage d’efforts, notamment en améliorant la transparence concernant la propriété des navires ; 108. Exhorte les États du pavillon ne possédant pas d’administration maritime solide ou de cadre juridique approprié à créer ou à renforcer les capacités qui leur sont nécessaires en matière d’infrastructure, de législation et de répression pour pouvoir s’acquitter effectivement des obligations qui leur incombent en vertu du droit international, en particulier de la Convention, et, en attendant, à envisager de refuser leur pavillon à de nouveaux navires, de ne plus immatriculer de navires ou de ne pas ouvrir de registres, et appelle les États du port et les États du pavillon à prendre toutes mesures conformes au droit international qui s’imposent pour empêcher l’exploitation de navires non conformes ; 109. Constate que les règles et normes du transport maritime international adoptées par l’Organisation maritime internationale concernant la sécurité maritime, l’efficacité de la navigation et la prévention et la maîtrise de la pollution marine, complétées par les meilleures pratiques du secteur des transports maritimes, ont conduit à une réduction significative des accidents de mer et des incidents de pollution, et encourage tous les États à participer au Programme facultatif d’audit à l’intention des États membres de l’Organisation maritime internationale 50 ; 110. Constate également que la sécurité maritime peut aussi être améliorée grâce à un contrôle effectif exercé par l’État du port, au renforcement des mécanismes régionaux et à l’intensification de la coordination et de la coopération entre eux, ainsi qu’à la multiplication des échanges d’informations, notamment entre les secteurs de la sécurité et de la sûreté ; 111. Encourage les États du pavillon à prendre des mesures appropriées suffisantes pour obtenir ou conserver l’agrément des mécanismes intergouvernementaux chargés d’évaluer la façon dont ils s’acquittent de leurs obligations, y compris, le cas échéant, de vérifier s’ils obtiennent régulièrement des résultats satisfaisants lors des contrôles effectués par les États du port, en vue d’améliorer la qualité des transports maritimes et de favoriser l’application par les États du pavillon des instruments pertinents conclus sous les auspices de l’Organisation maritime internationale ainsi que la réalisation des buts et objectifs pertinents de la présente résolution ; _______________ 50 Organisation maritime internationale, résolution A.946(23) de l’Assemblée. 21